为做好规范性文件备案审查试点工作，近日，东营市利津县陈庄镇人大外出到章丘市参观学习，在垛庄镇和枣园街道，学习组详细听取了相关人员的介绍、查阅了资料，并就修改的政府文件效果实地查看了现场。
经济观察网 记者 濮振宇 在 9 月 21 日的红旗品牌新品发布会上，一汽集团总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在短短几分钟的致辞中 14 次提到"年轻"两个字，其中包括"广大年轻人""年轻人的心声"。
红旗品牌如今对"年轻人"的关注，是一个重要信号。已有 66 年历史的红旗品牌，虽然过去数年一直在推动品牌年轻化，但其此前的心态并没有完全放开。
2018 年，随着一汽集团发布新红旗品牌战略，红旗品牌开始在燃油车市场采取一些年轻化举措，包括邀请靳东成为红旗品牌第一位品牌代言人。但年龄超过 40 岁的靳东，与真正意义上的年轻人之间还保持着一定的距离，红旗品牌此举更像是为了吸引中年中产白领人群。
后续几年，红旗品牌给外界的观感一直是，其希望在迈向年轻化与展现自身格调两方面寻求一种平衡。例如，红旗新品发布会一般选择在高雅、豪华的场合和氛围下举行，活动上发言的企业管理层也都是西装革履，只是产品在设计上会增加更多年轻化的元素。红旗品牌在这一阶段的年轻化，像是从 60 岁到 40 岁的转变。
如今的红旗品牌，开始谋求从 40 岁到 20 岁的转变。此次红旗品牌的新品发布会选在了南京欢乐谷举行，这是一个随处可见年轻人的游乐场，发布会上花车巡游、脱口秀、唱跳、千架无人机与烟花表演，都指向 90 后乃至 00 后年轻人的喜好。一系列气氛铺垫完成后，全新红旗 H5 2025 款和红旗 HS3 PHEV 正式上市，后者是一款新能源 SUV。
2018 年至 2023 年，红旗品牌的年销量从 3.3 万辆一路攀升至 37 万辆，成为这一时期发展最快的自主品牌之一。但面对当前新能源汽车当道的市场局面，红旗品牌乃至一汽集团的表现尚不突出。
在国内，从造车新势力到传统车企新品牌，新能源市场基本上已成为年轻品牌的天下，而一汽集团是传统大型汽车集团中唯一尚未推出独立新能源品牌的一家。
近年来，国内传统车企推出的新品牌，都不约而同地指向中高端汽车市场，且大多数高端新品牌都以新能源车的形象存在。对于一汽集团而言，红旗品牌本身就定位中高端市场，且由于品牌的特殊意义，任何可能影响红旗品牌发展的选择，都会被谨慎对待。
当下，红旗在新能源汽车市场的战略重心并不倾向于继续品牌冲高，而是在于获取销量。今年 1 月，红旗品牌发布全球战略，目标是到 2025 年实现 100 万辆级的年销水平，其中新能源汽车销量超过 50 万辆。
今年 3 月，红旗品牌纯电轿车 EH7 上市。今年 8 月，红旗品牌插混 SUV HS7 PHEV 在成都车展期间上市。再加上此次上市的红旗 HS3 PHEV，红旗品牌在持续加码 15 万元至 30 万元的价格段，这也是竞争最激烈的主流市场区间。
J.D.Power 今年 8 月的一份调查报告显示，国内新能源汽车市场 95 后消费者的比重持续走高，2022 年为 13%，2023 年为 16%，今年为 26%，增长势头显著。面对任务繁重的新能源汽车销售任务易配资股票，红旗品牌加大力量讨好年轻人，并进一步完成品牌形象的年轻化，非常必要。
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